美国高速铁路+超级城市网计划——HRSCNP研究团队
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HRSCNP研究团队在中国开拓先期业务


美国基础设施重大研究成果轰动西方世界

10万亿美元投资或将带来数万亿美元商机

特朗普总统两次亲笔复信表示支持和赞扬

HRSCNP研究团队在中国开拓先期业务

作者:达金舍

上个月,一件美国基础设施研究成果轰动西方世界,这个名为“美国高速铁路+超级城市网计划(简称为HRSCNP)”,美国政府只需要用2500亿美元,即可驱动10万亿美元社会投资,建成2万公里高速铁路和8个超级城市。这个方案比原来设想的1万亿美元整整大10倍,成为巨大突破。然而,这却是唯一真正具有可行性并可以付诸实施的方案。福克斯FOX(点击看该台报道)NBCCW等几十家电视台,美国前沿杂志,每日先驱日报, 巴菲特控股的水牛城新闻报,欧洲邮政公报等数百家媒体同时播发(点击看网页快照),如图1-5。消息引发轰动,各种媒体争相转载。短短一天,转载量徒增到139万条。

福克斯电视台1.JPG



1 世界著名的福克斯FOX电视台的报道


前沿杂志1.jpg

2 普利策奖(新闻界的诺贝尔奖)获得者美国前沿杂志报道



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3 美国具有百年历史的第一家电视台CW报道


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4 美国加拿大联合播发网报道


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5 欧洲邮政公报报道



在研究过程中,HRSCNP研究团队(点击查看网站)始终和白宫保持联系并及时提交最新研究成果,特朗普总统两次亲自复信给予支持和赞扬。

美国大基建既是世界上最大的商机,又是最难启动的项目。近十年来,尽管前总统奥巴马付出了最大的努力,但结果却屡屡失败,这是因为启动美国大基建既是一个世界级的决心和意志问题,又是一个精准的科学决策问题。在美国现任总统特朗普总统决心和意志已定情况下,如何按照美国现在国情国力,准确地制订相匹配的投资方案成为这个项目成功的关键。

                                                                                                             

在项目推进中,美国总统特朗普同时得到两份方案,一份是身边智囊团制订的1万亿美元计划(后来改为1.5万亿),另一份是来自中国的HRSCNP研究团队制订的10万亿美元计划。后者虽然来自遥远的大洋彼岸,也没有任何背景为之举荐,但是,随着时间的推移,它渐渐地显山露水,展示出强大的竞争力。事实在逐步证明,这是唯一的具有可行性并可以付诸实施的方案。它真正能够把美国大基建的决心和意志转化为行动,使美国经济得到未来20-30年高速发展的机会;它可以创造上千万就业岗位,创造数万亿美元财富;它可以使美国第一次进入大规模降低政府负债,并进入以时间、速度和效率为标志的交通革命时代;它不但可能改写美国经济发展史,也可能改写未来世界经济发展史。

为什么这个方案有如此魅力,这是因为其核心内容“政策创新”是HRSCNP研究团队独创的。它基于美国国情,运用独特的思维,从根源上解决问题,使得此前的不可能变为可能。这是独一无二、无法替代的优势。

美国大基建是现任总统最大的竞选承诺,也是美国最热门的议题。它事关美国的国运和“美国再强大”誓言能否成功。按照利益最大化的美国决策原则,可以肯定的是,时间越持久,讨论越充分,就越能证明这个方案的可行性、独特性和优越性,就越能获得决策者的肯定。

目前的问题无非是两个:一是美国大基建究竟做还是不做?二是到底会采用何种方案?对于这两个问题,前者不要低估特朗普总统为“美国再强大”誓言而奋斗的意志和决心;后者应该彻底弄清究竟哪个方案具有切实的可行性。

                                                                           

对于中国政府和中国企业,关心的问题也是两个:一是美国的大基建对中美关系有何影响?二是美国的大基建对中国企业有何商机?

根据HRSCNP研究团队发表的两篇论文《发达国家经济发展策略—以美国为例》(点击看原文)《美国基础设施建设8年计划的构想》(点击看原文),美国大基建核心任务是,在8年内投资10万亿美元,建成2万公里高速铁路和沿线8个超级城市。这个核心任务与中国目前正在实施的一带一路战略可能形成对接,或使中美两国产生新的重大利益共同点。相同的理想、相同的目标、相同的任务可使两国关系相向而行。两国共同的重大利益将促使双方化干戈为玉帛,重新回到战略合作伙伴关系位置上,实现互利共赢。稍有战略眼光的人都可以看出,如果中美两国在这个问题上重新走到一起,不但是对世界经济的重大贡献,更是对世界和平的重大贡献。任何人,如果能为此事添砖加瓦,都是功德无量。

上述论文指出,建设时间决定总体效益,这是成功的关键。在如此短的时间内完成如此巨大的工作量,国际间的合作是必须的。换句话说,美国的大基建或将给世界带来数万亿美元的商机。常言道,机会总是眷顾有准备之人。能否抓住这个商机,关键在于提前有所准备。眼下,这个方案已经取得绝对的竞争优势,只差临门一脚。此时不行动,还待何时?

随着新方案的问世,美国基础设施投资或将要从1万亿变成10万亿。一个望洋兴叹、无法分享的小蛋糕陡然变成一个全世界都有份的大蛋糕,这对于战略投资者和企业家是一个非常重要的超前信息。能否抢占先机,全靠提前行动。

事实上,美国大基建需要很多前期准备的。美国政坛长期争论、瞬间决策的特点必将造成大基建前期准备的先天不足。其中最大问题是高速铁路的大规划,大网络,大系统,大运营,大管理的政府行政管理和企业运营管理的高级人才缺乏问题,而人才培养不是一朝一夕的事,必须有足够的时间提前量。由于缺乏高速铁路全网大系统的实习环境,美国在这个领域的人才完全是空白。中国企业如果从此处入手可谓切中要害,确为最佳选择,必然获益丰厚。

根据HRSCNP研究团队网站www.cjjlyz.com公布的信息,为了推进研究结果,HRSCNP研究团队正在寻找合作伙伴组织巡回演讲介绍成果,并开展如下几个相关业务,这就给中国企业提供了重大参与机会:

1、扩大研究团队。邀请具有学术研究、商务合作、推广策划、会务组织等专门能力的人才(限25名)和具有雄厚实力和战略眼光的投资者加盟(限10名,限2个月内)。

中国企业加盟为团队的企业会员,就等于登上该专题的学术研究和决策咨询的制高点,可以把握最新动向,提前获得信息,也是该研究成果的知识产权所有者之一。在美国这个世界上最重视知识产权的国家,知识产权才是真正的无价之宝。这是无以伦比的绝对优势。此外,只有企业会员享有商业机会参与权。

2、在美国注册“高速铁路+超级城市网计划协会”(HRSCNP协会),将这个研究和开发工作的基地从中国转移到美国。

中国企业可以和研究团队共同发起这个协会。这个协会可以发挥出最大的融合能力,不但可以成为研究团队与美国政府建立密切关系的桥梁,也可以成为中美国两国企业商务合作的纽带。这是美国10万亿大基建方案推进的平台,商业机会的发源地,前景不可估量。

3、建立大学。培养高级管理人才需要很长时间。由于美国高速铁路高级管理人员的空白,迫切需要建立一所大学:美国基础设施建设管理大学。

中国企业可以和研究团队共同组建这个大学,这不仅极大地有利于学术研究的深化和细化,更重要的是,它将成为美国高速铁路网的“黄埔军校”,培养出大批相关的政府高级官员和高速铁路系统高层运营管理人员。

4、进行模拟演习。模拟新建政府机关和高速铁路企业的管理工作。一旦这个成果获准实施,可以立即向其提供足够数量的合格政府官员或企业高管。

培养人才必须有一个实习和演习的阶段,最好的实习是在岗工作。应该看到,中国就是一个很好的实习基地,应该加以充分利用。

5、建立早期企业。例如,管理培训、线路规划、城市规划、投资规划、投资咨询等,必须事先做好准备,一旦专题获得批准实施,就可以立即提供足够的配套支持。

这里究竟有多少新商机,可能企业家们知道得更多。

这个专题也可能为中国的毕业生带来很好的就业机会。这里机遇和风险并存,如何把握和介入,靠的是敏锐的嗅觉和洞察力。另外,考虑到美国高铁建设将持续几十年,必须作长远打算,这个团队还面向贫困地区特招若干名接班人,免学费一对一培养成未来的栋梁之才。

目前,该研究团队已经开始研究这个专题与中国一带一路战略的对接可能性,这是值得关注的动向。有关详情和更多信息可以搜索“美国高速铁路+超级城市网”或者查阅HRSCNP研究团队网站www.cjjlyz.com 联系人:王先生,电话:15600026113,邮箱:wjq999@sina.com;whywhywxqwjg@sina.com

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